如何解決航空連接器腐蝕的方法

一、腐 蝕

金屬和周圍環(huán)境發(fā)生的化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，它引起金屬一些可察覺(jué)的改變，使金屬材料的性能和功能發(fā)生惡化，這個(gè)過(guò)程就稱之為腐蝕。腐蝕一般從暴露的金屬表面開始，逐漸改變受腐蝕材料的幾何形狀，而不涉及其化學(xué)組成和微觀結(jié)構(gòu)。惡化從腐蝕層的生成開始，一直持續(xù)到，只要一種反應(yīng)物就能夠通過(guò)腐蝕層擴(kuò)散并維持腐蝕持續(xù)反應(yīng)的進(jìn)行。腐蝕對(duì)連接器金屬元件都有潛在的影響，無(wú)論是外殼還是接觸體。在眾多的腐蝕形式中大氣腐蝕、局部腐蝕、裂隙腐蝕、點(diǎn)蝕、電蝕最為常見(jiàn)。

二、腐蝕的形式：

1、大氣腐蝕：金屬材料與大氣中存在的氧氣、二氧化碳、水蒸氣、硫和氯化物等接觸而逐漸發(fā)生的劣化或蝕變，使組成材料不斷變薄可以說(shuō)是一般腐蝕的共同形式。腐蝕都具有電解特性，加速劣化只需要一層薄薄的水膜，大氣腐蝕的速度是與溫度、溫度、硫酸鹽和氯化物的濃度以及其他大氣污染物質(zhì)有關(guān)。

2、局部腐蝕：相對(duì)腐蝕區(qū)域更小，但機(jī)理一與般腐蝕類似，通常發(fā)生于產(chǎn)品表面原生的一些細(xì)小的裂痕上，不容易表現(xiàn)出顯性的腐蝕影響。

3、裂隙腐蝕：金屬表面局部被侵蝕形成的腐蝕，多指不同構(gòu)件間需要保護(hù)而不受完全暴露環(huán)境的區(qū)域內(nèi)發(fā)生的腐蝕。金屬元件間或金屬與非金屬元件之間狹小空隙、裂紋、疤痕或其他的表面缺陷都可能成為裂隙腐蝕的發(fā)源地。

如何解決航空連接器腐蝕的方法

4、點(diǎn)蝕：金屬表面的一點(diǎn)或很小區(qū)域形成的孔穴處發(fā)生的一種局部劣化形式。點(diǎn)蝕通常對(duì)鍍層很薄的金屬有影響，發(fā)生在鍍層的稀薄處，使該點(diǎn)鍍層的力學(xué)性能在一定條件下發(fā)生操作，且不能自我修復(fù)。

5、微孔腐蝕：發(fā)生在薄而多孔的鍍層，當(dāng)含有電離氣體的水膜存在時(shí)產(chǎn)生原電池效應(yīng)，從而發(fā)生的腐蝕形式。腐蝕生成物通過(guò)鍍層上的小孔從活性基層或基底金屬穿越到接觸表面，微孔腐蝕常與氯化物和氧，以及硫酸鹽之間的相互作用有關(guān)。航空插頭鍍層的致密性與厚度是影響微孔腐蝕的速率的主要因素。

6、電化學(xué)腐蝕：金屬或合金與比它化學(xué)惰性更大的金屬在同一電解液中接觸產(chǎn)生的一種加速腐蝕形式。在雙金屬接觸結(jié)構(gòu)中，這種形式的腐蝕是最嚴(yán)重的劣化作用之一，無(wú)論什么時(shí)候，只要不同的金屬共存于含有鹽離子的溶液中就會(huì)發(fā)生電化腐蝕。

7、塵土腐蝕：塵土中含有的水溶性鹽，其溶液以構(gòu)成電解液，從而導(dǎo)致腐蝕發(fā)生（腐蝕過(guò)程可以參考電化學(xué)腐蝕）。